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      履带运输车传动系统的切断和结合作用

      履带运输车进一步地,如图3所示,变速器总成5还包括壳体53以及位于壳体53内部的齿轮组件54,变速杆52与齿轮组件54相连。

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      履带运输车其中,齿轮组件54包括前进挡齿轮541和倒挡齿轮542,前进挡齿轮541和倒挡齿轮542均与过渡齿轮啮合;壳体53外部设置有驱动轮55,前进挡齿轮54和驱动轮55轴连接。

      此外,履带运输车壳体53上设置有转向离合器56,转向离合器56与齿轮组件54相连。转向离合器56可控制方向和负责着动力和传动系统的切断和结合作用,从而保证运输车起步时平稳起步,也能保证换挡时的平顺,也防止了带传动机构过载。

      如图1所示,履带运输车车架1上还设置有转向机构6,转向机构包括转向杆,转向杆的底端与转向离合器56相连,用于控制运输车的运行方向;转向机构6还包括扶手61和刹把62,扶手61上还是有安全阀63。扶手61和刹把62均设置在转向杆上。

      进一步地,扶手61包括左扶手和右扶手,由于大多数人的右手较为灵活,因此将安全阀63设置在右扶手上,防止意外现象的发生;刹把62包括分别位于左扶手和右扶手下方的左刹把和右刹把,其中,左刹把与壳体53内的左刹车器相连,右刹把与与壳体53内的右刹车器相连,当手向上提起左刹把或右刹把时,可对运输车进行制动。


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      在一个实施例中,可翻转货箱4的一端与安装平台12铰接,可翻转货箱4的另一端设置有与车架1相连的锁定机构7。图1和图2分别显示了可翻转货箱4倾斜和水平两种状态,当可翻转货箱4位于水平状态时,通过锁定机构7能够将可翻转货箱4与车架1进行固定,使其在运输过程中不会发生晃动和倾斜,保证运输的安全性。

      具体地,如图4所示,锁定机构7包括与可翻转货箱4的端部固定连接的锁定板71以及与安装架21上的固定轴相连的锁定钩72。

      此外,履带运输车锁定板71上设置有沿竖直方向延伸的连接板73,锁定钩72的上部通过锁定转轴74与连接板73相连,连接板73的下端设置有与固定轴相连的U形开口75。

      锁定钩72位于连接板73和锁定板71之间,因此连接板73能能够防止锁定钩72沿固定轴的轴向发生晃动从而使锁定钩72脱落;此外连接板73上的U形开口75能够避免使连接板73与固定轴之间产生干涉,因此如果固定轴的长度过短,会使锁定钩72容易脱落,因此固定轴必须伸出连接板73之外才能防止锁定钩72脱落,因此U形开口75既能方便安装又能避免干涉。


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      进一步地,可翻转货箱6上还设置有把手,履带运输车当需要将可翻转货箱4向外进行翻转时,松开锁定机构7,握住把手将可翻转货箱6向上抬起即可将可翻转货箱6倾斜,此外,把手还可便于将翻转后的可翻转货箱6恢复到水平位置。

      

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